空压机余隙容积的解释 空压机哪几个部位存在余隙容积

以武汉空压机市场为例，由于空压机结构、制造、装配、运转等方面的需要，气缸中某些部位留有一定的空间或间隙，将这部分空间或间隙称为余隙容积。（又称有害容积或叫存气）。武汉螺杆空压机小编总结分享空压机在以下几个部位存在着余隙容积：

1、气缸镜面与活塞外圆（从端面到道活塞环）之间的间隙；

2、由于气阀至气缸容积的通道所形成的容积；

3、活塞运动排气行程终了时，其端面与气缸端面之间的间隙。

气阀本身所具有的容积，如伐座的通道、弹簧孔等（通道容积所占比例大，环形间隙其值甚微）空压机的余隙容积，有的是结构上的需要，有的是难以避免的。如活塞运动到排气终了位置时，其端面与气缸端面之间的间隙，主要是考虑到以下几个因素：

1、对压缩含有水滴的气体，压缩时水滴可能集结。对于这种情况，余隙容积可防止由于水不可压缩性而产生的水击现象。

2、制造精度及零部件组装，与要求总是有偏差的。运动部件在运动过程中可能出现松动，使结合面间隙增大，部件总尺寸增长。

3、活塞周期运动时，由于摩擦和压缩气体时产生热量，使活塞受热膨胀，产生径向和轴向的伸长，为了避免活塞与汽缸端面发生碰撞事故及活塞与缸壁卡死，故用余隙容积来消除。

有关气阀到气缸容积的通道所形成的余隙容积，主要是由于气阀布置所难以避免的。

在空压机工作时，余隙容积使进气阀吸入的气体体积减少了，相应排气量降低了，所以在设计气缸时，要预先考虑到余隙容积对排气量的影响。设计空压机时，在考虑到生产率、制造、装配和安全运转等情况下，应尽量使余隙容积小些。但有时为了调整活塞力，相应加大些余隙容积，这在设计对动式空压机时，也是经常碰到的。